बन्दरगाह कसरी चल्छ

मार्गदर्शिका ७

• कन्टेनर टर्मिनल

  हाम्रो स्थान अभिलेखले नौवटा नम्बरयुक्त कन्टेनर टर्मिनल छुट्याउँछ। जहाज प्रतिवेदनले टर्मिनल र छुट्टै बर्थका नाम फरक राख्छ। तथ्याङ्कले ह्यान्डल गरिएको कन्टेनर प्रवाह हजार TEU मा मापन गर्छ; पछिल्ला दुई महिनाका अङ्क अस्थायी हुन्।

  →

• बार्ज र मालघाट

  नाम भएका टर्मिनल, सार्वजनिक मालसामान कार्यक्षेत्र र आँधी आश्रयलाई छुट्टाछुट्टै सुविधा मान्नुहोस्। आधिकारिक अभिलेखमा स्थान, ठेगाना र उपलब्ध भए प्रकाशित सञ्चालन समय हुन्छ। यसले आगन्तुक प्रवेश वा वर्तमान मालसामान गतिविधि प्रमाणित गर्दैन।

  →

• आँधीबाट आश्रयस्थल

  आँधी आश्रयले खराब मौसममा स्थानीय र नदी जहाजलाई जोगाउँछन्। नक्सामा 14 नाम भएका आश्रय छन्। प्रतिनिधि बिन्दुले प्रवेशद्वार, क्षमता वा कानुनी सीमा जनाउँदैन। छेकिएको पानीले सुरक्षित यात्राको ग्यारेन्टी गर्दैन। तटमा हिँड्नु र सञ्चालनमा रहेको समुद्री सुविधामा प्रवेश गर्नु फरक कुरा हुन्।

  →

• जहाजको आवागमन बुझ्नुहोस्

  अपेक्षित आगमन योजना हो; वास्तविक आगमन वा प्रस्थान घटना अभिलेख हो। “बन्दरगाहमा” प्रतिवेदनको वर्ग हो, हालको GPS स्थान होइन। मिति भएको प्रतिवेदनलाई प्रमाणित स्थान र प्रयोग अधिकारबिना चलायमान जहाज चिन्ह बनाउन मिल्दैन।

  →

• फेरी सेवा बुझ्नुहोस्

  ठ्याक्कै घाट र दिशाबाट सुरु गर्नुहोस्। मार्गमा धेरै बिसौनी, जहाजका प्रकार र कार्यदिन वा बिदाका भाडा हुन सक्छन्। गन्तव्य पुग्ने अनुमान तपाईंको घाटबाट छुट्ने समय होइन। तालिका, भाडाका सर्त र फिर्ती हेर्नुहोस्। हामी प्रमाणित घाट देखाउँछौँ, अप्रमाणित जलयात्रा पथ कोर्दैनौँ।

  →

• समुद्री प्रकृति

  काम गर्ने बन्दरगाह र समुद्री वासस्थानले एउटै तट साझा गर्छन्। समुद्री उद्यान र आरक्षित क्षेत्रका आफ्नै संरक्षण उद्देश्य र नियम छन्। बिन्दुले स्थान देखाउँछ, कानुनी सीमा होइन। नजिकका फेरी र टापुसँग विवरण जोड्नुहोस्, तर आधिकारिक प्रवेश जानकारी र हालका सूचना छुट्टै जाँच्नुहोस्।

  →

• डाइभिङ र स्नोर्कलिङ

  समुद्री पार्क र समुद्री आरक्षित क्षेत्रमा पौडी, स्नोर्कलिङ र डाइभिङबारे कानुन के भन्छ, डाइभिङ डुङ्गाले कुन सङ्केत देखाउनुपर्छ, र सरकारी सर्वेक्षणले प्रवालबारे के बताउँछन्। Neihou ले कुनै डाइभ स्थल सूचीमा राख्दैन र पानीमा कहाँ वा कहिले पस्नु सुरक्षित छ भनेर कहिल्यै भन्दैन।

  →

बन्दरगाह एटलस १०